海上军马：过时却屡立战功的PBY“卡塔琳娜”水上飞机

作者 中华幼鹰/鹰击苍穹

PBY系列飞机是美国联合飞机公司研制的水上航空器，内部型号Model 28。

这种结构坚固的飞机是专门为海上长途飞行而设计的，经常执行巡逻、反潜、侦察、搜救、运输、轰炸等任务。

该机在第二次世界大战期间广泛装备于美英海空军及苏联航空兵。

PBY系列飞机因其战功卓著成了历史上产量最大、用途最广、名声最响的水上飞机。

PBY，P是Patrol巡逻，B是Bomber轰炸，Y是联合飞机公司的代码。

PBY水上飞机，采用上单翼、船形机身、单垂尾、三点式起落架的气动总体设计。

PBY飞机具有异常干净的空气动力外形，设计巧妙的收放式翼下浮筒在收回后就变成了翼尖，大大降低了气动阻力。

机身内部分成5个水密舱，舱与舱之间有水密门，提高了抗沉性。

1935年3月21日，XP3Y样机首飞。

1935年6月29日，签订60架的合同。

1936年5月21日，验证机XPBY-1交付海军试飞。

1936年9月，联合公司开始交付PBY-1 (Model 28-1)。

随后是改型PBY-2、PBY-3、PBY-4。

1939年，最后一架PBY-4交付时，美国海军嫌其落后，不再订货。

就在此时，柳暗花明。

1939年9月，英国与德国开战。

英国皇家空军立即向联合公司定购了PBY-4的升级版Model 28-5（PBY-5）水上飞机。

1939年11月22日，原型机首飞。

1939年12月20日，有鉴于欧洲开战，美国海军追加200架PBY-5订单。

随后，因为战争需求，订单源源不断。

而且，飞机的战绩也不负众望，无愧于“海上军马”的别称。

1941年5月26日，英国皇家空军海防总队第209中队编号为WQ-Z的PBY-5飞机发现了在北大西洋逃逸的德国“俾斯麦”号战列舰，为击沉俾斯麦号战列舰立下战功。

1942年6月4日，一架编号为8V55的PBY水陆两栖飞机及时发现了来犯中途岛的日本联合舰队，为美军提供了预警，后来美军取得了中途岛战役大胜。

1942年7月10日，一架美国海军PBY水陆两栖飞机巡逻返回路过阿留申群岛，发现一架坠落阿库丹岛谷中的4593号日本“零式”战斗机。飞机经过修理后重上天空，成为美军获得并测试的第一架“零式”战机，找出了零式机的弱点。之后“零式”战斗机逐渐陷入了被动挨打的困境。

PBY水上飞机还击沉了很多潜艇。

PBY水上飞机也挽救了不少生命。

“卡塔琳娜”的二战经历似乎在告诉我们：只要使用得当，就能化腐朽为神奇。

1936年至1945年，PBY系列水上飞机总产量约3280架左右。

PBY-5A水陆两栖飞机机长19.46米，翼展31.7米，机高6.15米，机翼面积130平方米，空重9485千克，最大起飞重量16065千克，动力装置为2台普惠R-1830-92双黄蜂气冷14缸双列活塞发动机，单台起飞功率1200马力，配3叶变距螺旋桨。

PBY-5A最大平飞速度315千米/小时，巡航速度200千米/小时，战斗升限4800米，实用升限5550米，最大航程4000千米，最长留空时间31时45分。

武器装备为3挺7.62毫米机枪、2挺12.7毫米机枪，能携带炸弹、水雷、鱼雷等最多1000千克。

第二次世界大战结束后，大量“卡塔琳娜”军机被拆除武器，转售给民间航空公司。

由此开始了PBY“卡塔琳娜”在中国的故事。

中国航空公司获得至少2架PBY-5A型机，两航起义后被港英政府判给陈纳德的民航空运队，被美军运走。

1948年7月16日，澳门航空运输有限公司租用香港国泰航空公司一架命名为“澳门小姐”号的PBY-5A飞机(注册号VR-HDT)，从澳门起飞后不久被劫持，飞机坠毁在澳门和香港之间的珠江口，1名乘客严重受伤，其他25名人员全部遇难。

这是民航史上第一次劫持商用飞机事件。

1951年1月下旬，一架英国商人的PBY-5A型水陆两用飞机被遗弃在广州黄埔珠江水面，飞机受损，人员逃逸。

1951年2月初，军委民航局局长钟赤兵指示中南民航办事处抢修。

1951年2月21日，民航广州修理队机械员严维桢、谢国良、高大勋、计正福等12人到达水上现场，近20天后将飞机首先修复到能飞行状态。

1951年3月10日，军委民航局总飞行师潘国定、中南民航办事处机务股长陈文惠驾驶PBY-5A飞机飞到天河机场。

1951年4月初，飞机在广州天河机场被完全修复。

1951年4月7日，潘国定、陈文惠驾驶PBY-5A飞机飞到天津，移交具有该机运营经验的中国航空公司。

以后，又移交华东民航管理处。

1951年5月21日，中国台湾复兴航空公司成立，最初使用PBY-5A飞机提供服务，一架是“蓝天鹅”号(注册号B-1402)，另一架注册号B-1403。

飞机主要以执行军事任务为主。

1952年7月，复兴航空公司的B-1403号PBY-5A飞机卖给了陈纳德的民航空运队。

有消息报道，1955年6月27日，“蓝天鹅”号被解放军战机击伤，机翼和浮筒被炮弹洞穿，迫降在白犬岛附近海面，经抢修后逃回。

1958年10月1日，“蓝天鹅”号PBY-5A飞机由台湾军方包机，自马祖返台北，途中失事坠海，11名人员全部失踪。

1959年12月16日，中国台湾中华航空公司成立，最初只有2架PBY-5A水陆两用运输机，注册号B-1501及B-1503。

飞机也是以执行军事任务为主。

1962年报废1架，1966年另1架停飞。

如今由于时代的进步，水上飞机的优势逐渐消失，但并未被完全取代。

面朝大海，依然有其一席之地。